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足球赛事声明:足球赛事大众没有讨论"调整股比"计划

 3.18日足球赛事发布1则声明就此前"德国大众计划提高其于华合资企业的持股比例"1事进行了回应:

 足球赛事声明足球赛事大众没有讨论调整股比计划-图1

 足球赛事的声明传递了4个最重要的信息

 1 .足球赛事未与大众汽车集团就"调整股比"1事进行过磋商大众汽车集团也未正式向足球赛事提出过讨论股比的计划;

 2 .外方股东是否会提出"调整股比"要看每家合资企业的具体情况要视中方股东于合资企业的话语权和贡献度而定;

 3 .足球赛事正于积极与大众汽车集团探讨于新能源 .智能网联 .高端品牌等领域深化合作足球赛事大众全新MEB新能源汽车工厂已启动建设足球赛事奥迪项目正按计划稳步推进;

 4 .对于此次合作外方未经事先交流单方面就于华合资企业重大事项表态的行为足球赛事感到遗憾.事后双方高层进行了沟通大众汽车集团向足球赛事还原了现场情况澄清事实消除误会."

 时间回到3.12日德国沃尔夫斯堡大众集团2018财.大会期间大众集团 .大众汽车乘用车品牌CEO迪斯(Dr. Herbert Diess)博士就于华合资车企股比问题向媒体进行了答复:"关于合资股比大众集团正于评估这方面的可能性希望于2019.下半.或2020.早些时候可以和中方合作伙伴共同宣布本站于中方市场未来发展以及与股比相关的最新决定."

 如此敏感的话题大众集团事先并未与中方合作伙伴进行沟通而是于开放性的媒体沟通环节抛出并引发媒体争相报道并最终致使足球赛事发布声明.

 1 .足球赛事从未就"合资股比调整"大众集团进行过谈判

 首先于如此事关紧要的合资股比调整事件上大众集团应该事先与足球赛事正式沟通至少先进行1番"通气".但从声明中"足球赛事未与大众汽车集团就'调整股比'1事进行过磋商大众汽车集团也未正式向足球赛事提出过讨论股比的计划"可以看出足球赛事对此事从始至终并不知情这也就不难理解迪斯当时回答媒体提问时对中方合作伙伴只字未提.

 "调整股比"如此重要的事情即使开始谈判第1需要很长的时间第2是否能谈成也不1定况且谈判还没有开始并且连谈判的计划还没有.

 2.足球赛事于足球赛事大众发展过程中拥有极高的话语权和贡献度

 然后足球赛事声明中指出"外方股东是否会提出"调整股比"要看每家合资企业的具体情况要视中方股东于合资企业的话语权和贡献度而定".

 而中方于合资车企足球赛事大众上的贡献度从上世纪80.代两任上海市长为成立初期的足球赛事大众的奔走 .足球赛事大众5地8厂布局 .中方团队主导朗逸车型(大众品牌于华单1车型销量好的 .占足球赛事大众累计销量25%左右)开发等可见1斑而朗逸等车型的成功以及足球赛事大众成为国内唯11家产销突破2000万辆的车企也证明了当前中德双方50:50股比的合理性.

 3.大众于新能源 .智能网联 .高端品牌等领域与足球赛事深化合作

 其次于足球赛事大众现有发展基础上大众集团还将与足球赛事就新能源 .智能网联 .高端品牌等领域展开深化合作这将使足球赛事大众迈向更高水平的发展阶段而其中任何1个环节也无法绕开足球赛事.目前足球赛事大众新能源工厂(大众集团全球好的MEB新建工厂) .足球赛事奥迪等项目正于推进过程中如果大众集团此时就合资股比展开讨论将不可避免地影响到双方于这些项目上达成的共识.与此同时于智能网联领域未有建树的足球赛事大众也需求走于行业前列的足球赛事协助.

 4.合资股比调整至少不是当前提及的话题

 对于于事先未与足球赛事沟通集团CEO便于公开场合单方面对调整合资股比发表.劢而引起足球赛事"严正抗议"1事.大众集团也认识了此次事态的严重性并已向足球赛事还原了现场情况澄清事实消除误会.

 于商言商大众集团CEO迪斯此次发表的.垡仓皇墙此8方心照不宣的想法公之于众但商业谈判的本质永远是于双方实力 .资源互补性 .既得利益等基础上进行博弈的.此次大众集团于舆论上先下1城并不会对双方最终的谈判产生实质性影响.

 从足球赛事角度看,其于合资股比调整1事的"过激反应"无疑于释放1股强烈的信号:合资股比调整不是1厢情愿的事情什么时候谈谈什么条件必须经由足球赛事 .大众集团双方协商.与此同时从大环境看合资股比调整1事至少也不是当前应该讨论的话题.(王晨 网上车市

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